Koppakking Yamaha buitenboordmotor Vervangt de volgende nummers: 6E7-11181-00 6E7-11181-A1 REC6E7-11181-00 SIE18-3828 GLM33890
Koppakking Yamaha buitenboordmotor: CV30 HP (1989) 40 HP (1984-1994) 50 HP (1986-1993) P50 HP (1984-1993) Replaces: REC6H4-11181-00 6H4-11181-00-00 6H4-11181-A1-00 SIE18-3830
LZ250 03-05, VZ200 05-09, VZ225 03-09, VZ250 03-09, Z250 03-05
Koppakking Yamaha 115(6E5)pk 1984-1991 C115 (6E5)pk 1991-1993 P115(62A)pk 1993 & 1994 115(6N6)pk 1992-1997 130(6L1)pk 1987-1991 130(6N7)pk 1992-1997
6G5-11181-A2-00, 6G511181A200, 6G5-11181-A2, 6G511181A2, 6G5 11181 A2, 6G5-11181-A3-00, 6G511181A300, 6G5-11181-A3, 6G511181A3, 6G5 11181 A3, 6G5-11181-00-00, 6G5111810000, 6G5-11181-00, 6G51118100, 6G5 11181 00
Een koppakking is een afdichting die zich bevindt tussen de cilinderkop en het motorblok.
Door veroudering of oververhitting en gebruik vertoont een koppakking slijtage, zodat na veel gebruik vervanging nodig zal zijn. De meest voorkomende lekkage is die tussen de cilinder en de koelwatergleuf. Een lekkende koppakking kan verschillende gevolgen hebben van kleine olielekkage, minder vermogen door lagere compressie tot koelwaterverlies en oververhitting. Een lekkende koppakking komt vrij veel voor, bij zowel benzine- als dieselmotoren en ongeacht de fabrikant van de motor.
Vervanging is in theorie eenvoudig, maar kost in de praktijk vooral bij moderne Yamaha buitenboordmotoren flink wat tijd, doordat veel onderdelen verwijderd moeten worden, voor de cilinderkop makkelijk gedemonteerd kan worden. Zeker bij de moderne Yamaha injectiemotoren is dat het geval. De kosten voor een reparatie zitten dan ook voor meer dan 95% in arbeidsloon. De koppakking zelf kost vaak maar enkele tientallen euro's, dus beter zelf doen en een reparatiehandboek aanschaffen. De bouten van de cilinderkop moeten aangedraaid worden met een momentsleutel, in meerdere stappen en in een door de fabrikant voorgeschreven volgorde.